Plan de mobilité

  • Concept
  • Intermédiaire
  • Transversal
  • Toujours utilisé

En bref

Un plan de mobilité regroupe les mesures prises par une entreprise ou un site pour rendre plus durables les déplacements domicile-travail et professionnels de ses salariés.

Définition complète

Un plan de mobilité (parfois appelé plan de mobilité employeur) est un ensemble de mesures mises en place par une entreprise, une administration ou un site d’activité pour optimiser et rendre plus durables les déplacements liés à son fonctionnement : trajets domicile-travail des salariés, déplacements professionnels, livraisons.

Il peut inclure, par exemple, la mise en place du covoiturage, l’aménagement d’un local à vélos sécurisé, l’incitation aux transports en commun, l’ajustement des horaires pour éviter les pointes de circulation, ou encore le développement du télétravail.

Par exemple, une entreprise de 300 salariés installée en périphérie d’une ville, mal desservie par les transports en commun, peut mettre en place une navette partagée avec une entreprise voisine et proposer une prime au covoiturage : ces deux mesures constituent des actions concrètes d’un plan de mobilité.

Attention : en France, certaines entreprises ou sites regroupant un nombre important de salariés ont une obligation légale d’élaborer un plan de mobilité, ce qui n’est pas qu’une démarche volontaire.

À quoi ça sert

Cette notion sert à réduire les contraintes et les coûts liés aux déplacements, aussi bien pour l’entreprise (moins de places de parking à financer, moins de retards liés aux embouteillages) que pour les salariés (moins de fatigue, moins de dépenses de carburant).

Dans une zone d’activité, une administration ou un site industriel, un plan de mobilité permet aussi de répondre à des obligations réglementaires et de limiter l’impact environnemental des déplacements, qui représentent souvent une part importante des émissions liées à l’activité d’une organisation.

Il constitue enfin un outil de dialogue social : associer les salariés à la construction du plan de mobilité (enquête, groupes de travail) permet de proposer des solutions réellement adaptées à leurs contraintes, plutôt que des mesures décidées sans concertation.

Cas d'usage typiques

– Diagnostiquer : réaliser une enquête sur les modes de déplacement domicile-travail des salariés.
– Encourager : mettre en place une prime ou un forfait pour les salariés qui utilisent le vélo ou le covoiturage.
– Aménager : créer un local à vélos sécurisé ou des bornes de recharge pour véhicules électriques.
– Adapter : décaler certains horaires pour éviter les heures de pointe autour d’un site.
– Réduire : limiter le nombre de places de parking disponibles pour inciter à d’autres modes de transport.
– Suivre : mesurer chaque année l’évolution des modes de déplacement utilisés par les salariés.

Ce que tu sauras faire

Savoir analyser les habitudes de déplacement d'une équipe ou d'un site, et proposer des mesures concrètes de plan de mobilité adaptées aux contraintes locales.

Mises en situation

Situation 1 : zone d’activité mal desservie

Contexte : une zone industrielle en périphérie regroupe plusieurs entreprises, mais aucune ligne de bus ne la dessert correctement.

Application : les entreprises se regroupent pour financer ensemble une navette partagée aux heures d’embauche et de débauche.

Résultat attendu : les salariés sans voiture peuvent accéder au site, et la dépendance individuelle à la voiture diminue.

Situation 2 : entreprise en centre-ville saturé

Contexte : une entreprise de services en centre-ville fait face à des difficultés de stationnement et à des retards fréquents liés aux bouchons.

Application : elle met en place le forfait mobilités durables pour les salariés venant à vélo ou en transport en commun, et réduit le nombre de places de parking réservées aux voitures individuelles.

Résultat attendu : davantage de salariés changent de mode de transport, ce qui réduit la pression sur le stationnement.

Situation 3 : administration et télétravail

Contexte : une administration constate que de nombreux agents effectuent plus d’une heure de trajet chaque jour.

Application : elle intègre le télétravail partiel dans son plan de mobilité, en complément des mesures de transport.

Résultat attendu : une réduction du nombre de trajets hebdomadaires, sans perte d’efficacité pour le service rendu aux usagers.

Application guidée : choisir des mesures adaptées

Contexte : une enquête interne montre que 70 % des 200 salariés d’un site viennent seuls en voiture, alors que 40 % d’entre eux habitent à moins de cinq kilomètres.

Question : quelles mesures de plan de mobilité seraient les plus pertinentes à proposer en priorité ?

Résultat attendu : l’apprenant propose de cibler d’abord les salariés habitant à proximité avec des incitations au vélo ou à la marche (aide à l’achat, local sécurisé), et de proposer du covoiturage organisé pour les autres, plutôt que de viser une seule mesure générale peu adaptée à la diversité des trajets.

Application guidée : évaluer l’impact d’un plan de mobilité

Contexte : un an après la mise en place d’un plan de mobilité, une entreprise constate que la part des salariés venant seuls en voiture est passée de 65 % à 58 %, tandis que l’usage du covoiturage a doublé.

Question : comment interpréter ces résultats et que proposer pour la suite ?

Résultat attendu : l’apprenant reconnaît une évolution positive mais encore limitée, et propose de renforcer les mesures qui fonctionnent (covoiturage) tout en identifiant les freins qui empêchent une baisse plus marquée de l’autosolisme.

Pour bien le retenir

L'analogie

Un plan de mobilité, c’est un peu comme un plan de circulation pensé à l’échelle d’une entreprise plutôt que d’une ville entière : au lieu de laisser chacun se débrouiller pour venir travailler, l’organisation regarde l’ensemble des trajets de ses salariés et cherche à les rendre plus fluides, moins coûteux et moins polluants, ensemble plutôt que chacun de son côté.

« Organiser les trajets de toute une équipe, pas seulement laisser chacun se débrouiller seul. »

Pièges à éviter

À ne pas confondre avec

Une erreur fréquente est de croire qu'un plan de mobilité se limite à encourager le vélo ou les transports en commun. Il peut aussi inclure le covoiturage, le télétravail, l'aménagement des horaires ou la logistique des livraisons : c'est une réflexion globale sur tous les déplacements liés à l'activité.

Autre confusion : penser qu'un plan de mobilité une fois rédigé n'a plus besoin d'être suivi. Sans mesure régulière des habitudes de déplacement, il est impossible de savoir si les actions mises en place fonctionnent réellement.

Enfin, certains oublient que les mesures doivent être adaptées au contexte local (zone rurale, centre-ville, site isolé) : une solution efficace pour un site ne l'est pas forcément pour un autre.

Évolution historique

Apparition : France, à partir de 1996, renforcé par les lois de 2015 et 2019

Quels changements depuis l’arrivée de l’IA ?

L’intelligence artificielle intervient surtout de manière indirecte dans les plans de mobilité, via des outils qui existaient déjà sous une forme plus simple : applications de calcul d’itinéraires, plateformes de mise en relation pour le covoiturage, ou outils de prévision des pics de trafic. Ces technologies facilitent la mise en œuvre concrète de certaines mesures, mais la conception d’un plan de mobilité reste avant tout une démarche d’organisation humaine et de dialogue social.

Évolution historique

Années 1990 : en France, une loi sur l’air encourage les premiers plans de déplacement d’entreprise, encore facultatifs.

Années 2000 : ces plans se développent progressivement dans les grandes agglomérations, souvent portés par les collectivités locales.

2010 : les lois issues du Grenelle de l’environnement renforcent les incitations à structurer ces démarches.

2015-2019 : les lois sur la transition énergétique puis sur les mobilités rendent le plan de mobilité obligatoire pour certaines entreprises et créent des outils comme le forfait mobilités durables.

Années 2020 : le développement du télétravail après la crise sanitaire modifie en profondeur la manière dont les entreprises pensent leurs plans de mobilité.